H0m瑞士車近幾年收了不少,挪出時間開始整理一下,由最近購入的這組RhB ABe 8/12開始,車號3513,車身有著 Arosa Line小彩繪塗裝(據官網表示是一次性產品,但其實本身還比較想要沒有彩繪的),相較以前收的Bemo車品質,這組車細節上個人還蠻滿意的,尤其是車頂細節終於有跟上現在鐵模標準,不過配件完全沒有備用品是小缺點。實車為Stadler Rail的Allegra系列產品,目前也是米軌最高速紀錄保持車輛139 km/h。
中國製,目前鐵模大部分量產車都轉往中國了吧...
重量主要都在中間的動力車,模型動力配置是4/12不是8/12,和實車動輪配置Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′剛好相反,完全不同。
車底前後各配置一個喇叭,全輪軸集電,動力輪無膠圈, 除了端面的雪除,端面轉向架上的內層排障器也有做出來。
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2023-03-10T15:21:44+08:00
德意志帝國鐵路DRG Class 01 ( Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft's BR01)蒸汽機關車,
主要用於牽引旅客快車。
全長23.94公尺,輪軸配置為4-6-2,
前導輪直徑由原先的850mm後來換成1000mm,而動輪直徑為2000mm,最高時速可達130公里。
BR01可說是德國代表性客運蒸汽機關車,精悍的風格配上紅色大輻條驅動輪相當漂亮。 ]]>
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2021-01-01T02:52:45+08:00
因為COVID-19導致關在家裡的時間比較多,又有時間回顧一下照片寫文章了,
在2019年底購入這台 Canadian National Railway, CN RS-18,
CN從以前到近代也換了不少標準塗裝,
這台塗裝是有條紋的所以有Strips的稱呼,黑底白CN字樣的很像麵條就會稱為noodle。
當時購入這車有很大部分是因為沒有台鐵R-20的預算(包含後續DCC音效等費用), ]]>
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2018-04-29T06:13:44+08:00
DE10約在1966年登場,中型65t級泛用型的機車,客貨兩用,
並呈現奇特的AAA-B 5動軸型式(因3軸側各軸是獨立可動的所以不稱C,而是AAA)。
實車動力以DD51的引擎為基礎,並稍作強化達到1250ps/1500rpm,1000番台以後的還進一步可達1350ps/1550rpm。
液體變速機可做高低速兩段切換,正線上最高車速85km/h。
目前JR各公司仍保有使用中。 ]]>
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2018-04-29T05:58:14+08:00
沒有台灣型的,在東方購入這台日本型的也相當漂亮,
因為是kit,所以有兩輛,
此產品不是日本製也不是大陸製,而是韓國製品
實心輪的輪子有打洞喔!!
套件中有兩種不同的車輪
可以做成兩種轉向架形式(TR41C或TR41D)
老實說是看上車輪受不了就帶回家做了~~~輪緣薄又漂亮,踏面再薄一點就完美了 ]]>
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2018-04-29T05:52:50+08:00
實車C11形是自1932年到1947年間製造,共有381輛,製造所包含汽車製造、川崎車輛、日立製作所、日本車輛等。
當時是源自C10形的改良,用於區間或支線為主,由於C10形軸重過重(超過13t),不易使用於支線,C11減輕至12.4t左右。
原本在1975年就已經全部停止運用,但自大井川鐵道等公司復活運轉後,
JR北海道也自1999年及2000年分別復活171號及207號機,開始在北海道各地活躍,
目前多達5台此形蒸氣機關車在日本動態保存中。
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2018-04-29T05:28:43+08:00
日本國鐵為了置換未電化區間的蒸氣機關車而開發了柴液式的DD51,
至1978年為止製造了649輛,目前使用最多的是JR貨物。
這次的製品也是用Die-cast製作的金屬車,扶手及一些細節是塑膠,
一共推出8種類(包含全重連北斗星色、JR貨物新更新色、ユーロライナー色、800番台2次型、最終型、最終型JR式樣、JR貨物新更新色及お召機等。
一樣配上QSI Quantum音效,可在類比(但不可使用常點燈控制器)或DCC下運轉發聲,
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2017-01-24T20:19:10+08:00
4.) 2021.10.08 Fleet Week 2021 舊金山艦隊週 更換F/A-18 E/F型藍天使,相當少見的7機同時出場 。2021.10.23 upload
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2016-04-24T03:45:18+08:00
ATHEARN GENESIS系列不像手工銅車高價,但細節真的也讓人為之一亮,
這應該是收編的第一台美式車頭,美國鐵路公司太多了,真要玩起來即便只玩一家也是超大坑...
想當初是得知韓國出品了台灣的R20/50銅車,做的也相當細緻,但一台要價千元美金(無DCC、音效)!!實在是下不了手,
某天又一時興起在網路搜了搜一些音效車的聲音,發現這款還蠻像的,又碰巧逛到Santa Clara的模型店,
就挑個比較特殊的塗裝吧,全黑的底加上鐵路公司的大名、端面大勝台鐵的超大虎斑紋實在是很有趣就下手了。
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https://shihhsuan.pixnet.net/blog/post/43696159-%5bho%5d-athearn-sd70ace
2016-04-24T02:37:45+08:00
SD70ACe是美國EMD公司推出的柴油機關車,其中SD70這個系列已經生產超過4000台,
而SD70ACe是為了符合更先進的環保法規的改良產品,出力可達4,300~4,500匹馬力(3,200~3,400kW)
此款模型Athearn出品,Genesis系列,
這台車其實在店家看了好幾次,EMD圖裝還有另一款黃色的(編號1201),
某次看到有客人買別的圖裝試車時,可以看透的後端散熱柵是我對這款車的第一印象,
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2016-03-16T04:41:38+08:00
P 7.) 2014.02.19 Tokyo Skytree,東京。2021.11.17 upload
P 6.) 2010.02.17 摩周湖,北海道。2016.3.15 upload
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2016-03-06T07:13:18+08:00
東京都近郊有幾個比較有名的古風小城,一個是千葉縣的佐原,一個是埼玉縣的川越,
佐原比較像九州的柳川和岡山的倉敷,有遊船可搭,而川越有著小江戶的稱號,
從東京去川越可以搭乘西武新宿線、JR川越線或東武鐵道,
我們這次去程是從池袋搭東武東上線,回程則是搭JR川越線直通埼京線。
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2016-01-31T02:35:56+08:00
P 10.) 2010.02.15 即將在今年(2016)3月底停止運行到北海道的仙后座客車 @ 札幌 2016.1.30 upload
P 9.) 2013.08.25 AMTRAK Coast Starlight 14 次@ Elkhorn Slough, Watsonville CA 2016.1.30 upload
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2016-01-31T02:35:23+08:00
8.) 2017.10.15 Weaver Lake, BC Canada。2019.07.10 upload
7.)2016.04.16 舊金山金門大橋。2018.03.06 upload
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2016-01-30T13:31:25+08:00
Amtrak Coast Starlight (海岸星光號)天天經過住家附近,看著看著美鐵客運當前的主力機關車也看出感情了...
先介紹N gauge的,由日本大廠KATO出品,一貫的MIJ~
N gauge KATO該系列車型各個時期的大概都有了,這台是2015年推出,向退伍軍人致敬的塗裝,
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2015-12-17T07:11:16+08:00
1. PCB枕木材切對應的長度,如果沒有要做鉸接尖軌的話H標誌部分可以不用放,最後的步驟有木枕可以填補。
2. PCB枕木絕緣,圈起來的部分用剉刀磨斷PCB枕導電層
3. 裁剪需要的軌條,長、中、短每組兩條,共6段,再外加兩個護軌,護軌長度的量取可以由模版右側中間凹槽取得。
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2015-02-09T03:22:29+08:00
買這家手工道岔當初最讓我猶疑的就是道岔尖軌動作的方式其實不像真 , 看不習慣的是和平常看到的道岔動部位不太一樣,
但看了影片發現廠商也有提供擬真式( 鉸接尖軌) 道岔的做法,
原廠也是建議先做固接式的比較簡單好做且穩定,想說做了4個之後都不用看說明書就會做了,
那麼第五個就來點不一樣的好了,
昨晚沒看影片試做了一個Hinged switch points,
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2015-02-07T04:44:51+08:00
在美國很多DIY的玩家, 比較容易搜尋到的手工軌道品牌有: 1. Central Valley Model ,大部分是HO scale, 除了一般軌道、道岔還有很多大小周邊如鋼梁橋(N、HO都有)、樓梯...的套件, 尖軌鑄造好的還蠻漂亮的,不需要模具打磨,但岔軌岔心、護軌仍是塑膠件, ]]>
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2015-01-07T09:18:20+08:00
姨捨駅是先前在網路上搜尋到的冷景點之一,大概只有鐵道迷會比較有興趣, 這個車站是屬JR東日本管轄,為篠ノ井線中的一個折返式車站(無人站), 台鐵以前內灣的合興也是這種形式的車站,目前阿里山線的樟腦寮站也是,
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2014-12-07T06:07:42+08:00
不久前就想試做一個小的場景 就去買了些裸軌 道渣 機關庫 草粉 欄杆..... 然後就參考TTS的相關文章做做看囉~ 完成後應該會變成女朋友的生日禮物吧 :D 現在最缺乏的就是場景的靈魂(我認為啦 :D ) ------人物 ]]>
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2014-12-07T05:54:42+08:00
雖只是一組日幣定價2800元的小貨車
N Gauge這種小車大概沒什麼在TTS曝光的機會
但HO gauge精細度還是勝過N gauge的
就讓有興趣的車友看看吧
這車買了快一年,不過也是最近才將它的配件完成 ]]>
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2014-12-07T04:55:33+08:00
天賞堂這次一共推出了10種形式(No. 51014~23)的塑膠製9600 形機關車,分為北海道、本州與九州三大類型,詳細差異可參考天賞堂官方網頁,
說明書十種形式共用。其中三款模型原本東方徐老闆也有計畫要引入販售,但日本方面後來因為一些因素不出口了,剛巧在去東京前,網路查詢一些店面還有在庫,鎖定北海道型、本州含除煙版型和九州”波與千鳥”門鐵79668號機等擇一購買,實際看到比較後,選擇較符合個人對蒸機喜好的一些"外觀"(除雪排障器スノープロー、迴旋窗等)的北海道型。
依據說明書介紹簡要如下:
實車為川崎造船所(現在的川崎重工)為主,於大正2年開始製造的貨物列車用蒸氣機關車,因為較已往製造的機關車有更強大的牽引能力,到昭和初期為止大量的製造,也量產客車用的形式8620形,除了四國以外,日本全國均可看見它的蹤跡,直到昭和40年後,離開主線的運轉作業,轉入調度車輛用,也是日本國鐵最後的現役蒸氣機關車。 ]]>
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2014-11-20T11:51:43+08:00
リゾートビューふるさと是JR東日本長野支社的觀光列車, http://www.jreast.co.jp/nagano/furusato/index.html 目前主要行駛區間為長野~松本(篠ノ井線)~南小谷(大糸線) 車種是HB-300系,採用由電混合動力,算是此行要體驗的重點車種之一, ]]>
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2014-11-17T12:13:55+08:00
原本只是趁著周末買菜前,到網路上發現的模型店逛逛,
結果翻到這特殊的貨車,還真是無心插柳柳橙汁,
就挑選了喜歡的口味外帶四瓶啦...
Tropicana也是在台灣看的到的柳橙汁品牌,
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2014-11-15T11:25:13+08:00
松本,長野縣的第二大城市, 除本身有名的松本城外, 附近還有著名的自然觀光地區上高地。 到訪時有松本周遊巴士一日券(500円)利用, 雖然車流些許壅擠,但還不致誤點太多, ]]>
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2014-11-15T03:37:11+08:00
從住的Aromas到Tehachapi Loop單程大約就要4個小時多一點的路程, 但在11月能碰到好天氣實在難得,就衝了!! 去程走101接46再接99再接58到Keene再換鄉間小路,一路還算順暢~~ 約莫中午到達,先勘了一下景,發現已有人先行到達... ]]>
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2014-11-08T11:23:09+08:00
東京車站,
許多的在來線(京葉、中央、總武、東海道、山手、京浜東北...)經過或始發外, 也是東北/秋田/山形、長野/北陸、上越、東海道新幹線的始發站, 為JR東日本、JR東海的重要門戶,要看多樣的列車來這裡必可滿載而歸XD~
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2014-11-05T11:16:06+08:00
鋸山(正式名稱為乾坤山)位於房總半島南部,距海岸(東京灣)很近, 是早期優良石材的產地, 登上山頂比較方便的方式是搭登山纜車, 在結束德國村的行程後, ]]>
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2014-10-24T07:05:47+08:00
東京德國村(東京ドイツ村), 雖掛名東京,其實位處千葉縣... 而且跟德國相關的東西好像也... 此次來這裡主要是衝著芝櫻而來, ]]>
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2014-10-24T06:00:28+08:00
東京鐵塔 , 小時候有印象上去過一次, 這幾年進出東京時卻從來沒把它給排到景點中, 只有搭利木津巴士從車上、從台場看看它, ]]>
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2014-10-23T08:43:51+08:00
東京賞櫻名點不少, 千鳥之淵(千鳥ヶ淵)還算蠻有名氣的, 不過從九段下一出來通常比較會看到的招牌是這玩意...
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2014-10-19T05:24:58+08:00
到達當晚的行程就是中目黑賞夜櫻, 或許不在JR路線上, 這地點目前似乎還比較少觀光客前來, 車站附近的目黑川其實是相當不錯的賞櫻地點, 鄰近多是住宅區因此商業化的氣息不是太重, ]]>
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2014-10-18T08:32:02+08:00
小時候松山機場就在住家附近,但似乎也沒有印象有從松山搭機的經驗, 松山恢復國際線後,這是第一次體驗所謂城市對飛, 目前正規ANA從台北松山直飛東京的羽田一天兩班, 搭乘之時有763或788兩種機型,
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2014-02-26T04:07:38+08:00
2月中下旬,車子買了將近8個月...正常應該在購買後2個月內就要收到的東西終於到手了,
車輛登記(Registration)其實就像台灣每年繳的牌照稅,
繳過後就會發一張登記卡和一小張類似台灣機車排氣檢驗過的貼紙(這台2013-2014規費是$204),
登記卡正本或影本會要求隨車放置,如同台灣的行照,
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2014-01-30T13:43:09+08:00
這個保護區就在住家附近,剛到美國的前幾個月還蠻常來的, 開車約15分鐘就到, http://www.elkhornslough.org/ 開放時間是每周三到日,早上9點到下午5點, 訪客中心 是免費的,主要陳列是保護區的介紹, ]]>
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2014-01-24T14:00:20+08:00
到舊金山沒來這裡好像說不過去?
來了美國8 個月,終於來這個芭樂景點~~ 哈哈
1 月1 日天氣晴,停車場爆炸多人~~
101 號公路橋邊的停車場出乎意料的便宜,一小時才$1 ,不過限停2 小時,
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2014-01-24T12:52:07+08:00
第一次到的時候雖然也才4 點多但已經快天黑了,
這次還沒中午就來,並且改由Pacific Grove Gate 進入,
就先到Spanish Bay 野餐吧,晴天看起來也很不錯,
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2014-01-19T11:36:18+08:00
看著外面天氣晴朗,出來走走曬太陽總是好的,
在google 上搜尋著紅木(Redwood) 公園,
比較有名的是在舊金山北邊,
但後來發現Santa Cruz 附近也有一個,逛完剛好可以延17 公路去San Jose 買東西~
加州的州立公園大多都要收停車費( 這裡收$10) ,然送附送一張園區地圖之類的,
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2014-01-15T13:17:09+08:00
台灣最美的公路之一的台14 甲應該是算我喜歡的山路前幾名吧~
去清境這段路也算好開,上武嶺那段山的風景也很漂亮,不過這次沒有再攻花蓮了。
這兩位要航向偉大的航道嗎?
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2014-01-14T13:50:17+08:00
去北海道也曾住滑雪場旁的飯店,但就壓根沒想過要滑,因為完全不會咩...
這次來到South Lake Tahoe 也算是在美國生活的首次跨州之旅,
Lake Tahoe( 太浩湖) 位在加州和內華達州的邊界上,是北美最大的高山湖泊,深度排第二( 約501 公尺) 。
聽附近中餐館老闆說是一年四季都可以去的地方,
冬季當然就是滑雪活動為主,夏季就是避暑登山健行,由於海拔也高(1897M) ,因此春末都還可看到白雪高掛山頭。
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