加勒比島

 D51形式是昭和11年開始製造,是日本數輛最多的蒸氣機關車,
量產達1115台,是當時日本全國均相當活躍的貨物用為主之蒸機,台鐵DT650型即為此型。

D51 498號機於昭和15年(1940)製造,牽引"鐵道100周年紀念號"後,於昭和47年(1972)廢車,在後閑站前作靜態保存,
後來在昭和63年(1988),由JR東日本進行復原工作,到現在都還是活躍於JR東日本的動態保存機。
其他詳細資訊,有興趣車友可到wiki搜尋。

7/18到的包裹,利用週六將銅製銘板、製作工廠和所屬區段標示裝上,
並且更換前端塑膠連結器(原車裝配起來完全不搭),裝上除雪排障器(Kadee金屬連結器有小修,否則裝不上)
車輛預計今晚上跑步機試運轉,屆時在看看類比狀態下的音效(據說明書表示,音效是以JR西日本的D51 200錄製)和燈光表現
先貼上靜態的照片(背景也是藍色...跟直接上天賞堂網站差不多,不過有些部分和試作品還是有差異)
模型是金屬製,因此摸起來冰冰涼涼機關車和煤水車都是Made in China
重量方面,煤水車重176 g,機關車部份則重達510 g,
應該已經是我手邊最重的車輛,據日本網友blog資料,可輕鬆牽引11輛塑膠客車。
照片方面:

全覽


左側


左側前方


左側中段


左前方


右前方


右側


煤水車側
 
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