- 5月 17 週二 201112:16
2011(5/5)初春北海道-Day 02洞爺湖-ニセコ(二世谷/新雪谷)
- 5月 15 週日 201121:35
2011(5/5)初春北海道-Day 02苫小牧-登別溫泉
- 5月 14 週六 201123:31
2011(5/4)初春北海道-Day 01 支芴湖
- 5月 10 週二 201123:10
2011(5/7)初春北海道之日本職棒初體驗
去年2月也有到札幌巨蛋，不過那時候還不是球季，
這次在臺灣先上火腿隊官網買票，自己印入場的二維條碼就可以進場看球了，
大約開賽前1個多小時搭乘地鐵到福住站後，跟著人群走就好啦~
一般來說，開賽前2小時就可以入場，
除了可以看看周邊賞品外，場內球員練球同時，地主吉祥物也會陪觀眾玩~
隨著開賽時間接近，會介紹兩隊球員(當然主客場介紹差異還蠻大的...)
先禮後兵，賽前贈花~
今天是小朋友開球~
PLAY BALL~~
今天火腿先發是洋投~KEPPEL
不過前兩局投的很糟糕，各丟1分~
先發6局砸3個人只有2次三振...
主場落後的時候現場還真的很悶~~~
軟體銀行先發-杉內
說實在投的還不錯，就可惜挨了2分彈和1分彈淪為敗戰~
幾乎全場都是主場加油群~
外野指定席在攻擊時根本就是都站著看~
客隊只有一小撮應援團~
其他旁邊是外野自由席。
沒看到達比修，不過有台灣選手在火腿1軍呦~
第二棒-陽岱鋼
賽後訪問，今天的英雄-先發KEPPEL、追平兩分彈的二岡、致勝一分彈的中田
主場勝利限定煙火~
現場看球感覺很好，尤其是敲出全壘打，
主場觀眾就像發瘋一般~~~~還喊萬歲哩~
以後有機會應該還會再看場球。
- 5月 09 週一 201123:15
2011初春北海道-TOYOTA租車談
這一次直接自北海道新千歲空港TOYOTA租車，其實各大租車公司在機場都只有櫃檯，多是要搭接駁車前往南千歲附近取車，如果要在機場的店還車也是，不可以直接開去機場喔~
在機場，幾個租車公司會聚集在一起，分為A、B兩個櫃檯群，TOYOTA租車在JAL航空的B區，而如果是租MAZDA，則在ANA航空的A區報到，新千歲機場的網頁也都有介紹，不過租車預約還是要去各租車公司網站進行預約。
搭乘接駁小巴中~
到B櫃檯報到後，接待人會給號碼牌，並帶領前往搭乘接駁車，大約10分鐘以內可以到達取車店，像這次華航表定13:30到，我們預約14:30取車，其實大約14:10就到取車店了。
TOYOTA在新千歲有兩間店，這次是選擇すすらん店(鈴蘭店)，兩間店其實距離很近。
確認完租車的內容(車種、還車時間、店家)，預先支付租金後，檢查車輛沒問題就可以出發了。
這一次剛好碰到黃金周連假，能選擇的車種不多(原本想租Prius的…)，新款等紅燈會自動熄火的vits(yaris)被租完的情況下，就選擇了1.5L的ractis，結果也不是預計去年10月推出的新款，且給我一台4WD…
沒屁屁的小車
雖然沒屁股，後面還是放的下兩個行李箱。
駕駛台內部，好喜歡這種排檔桿不在雙前座中的設計，且連這種級距的車，手煞車也是腳踏式，所以前座兩座位間的置物收納性就更強了。
這次也算里程數還跑不多的車，一樣是無段CVT變速加上4WD，看看這次油耗表現如何~
導航會隨車輛發動自行啟動，按下メニュー(Menu)後會出現常用選單，包含50音、電話號碼、地址或回家等，
另外可以再按下其他(その他)，就有其他搜尋方式出現，其中比較常用的就是DENSO開發的mapcode (マップコード)，有點類似我們用的經緯度，不過日本是規劃成一組數字，常在旅遊介紹可以發現，比電話還準確(畢竟有些電話是觀光案內所，不是確切位置)，也可以到http://guide2.e-mapcode.com/ 註冊後，輸出選擇地點的mapcode，精確的導航到想到的任何偏僻景點(當然要在道路邊車子才能到啦~)。
像這次一開始選定到支笏湖，輸入マップコード [ 867063266*64 ]，確認後首先會出現推薦路線，如有其他路線也會出現在下方，像這邊就顯示還有5條路線(5ルート)，或是按下變更，可以插入中途點(不只1個)或是希望經過的點等，像這次就在還車路線插入加油站搜尋，還可以選擇是要靠近目的地(還車地點)或是目前出發附近，還蠻實用的。設定好同時，畫面左邊也會出現預計到達時間和剩餘公里數，確認路線後按下案內開始就依據設定導航囉。
轉彎的路口和台灣一般導航一樣也會有分割畫面。
如果確定導航後，按下再探索(相當於變更的意思)，就可以選擇變更導航的條件，像是付費道路優先(有料優先)、一般道路優先(無料優先)、最短距離(距離優先)、其他(別ルート)等。
如果按下表示變更就是選擇畫面2D或3D，行走軌跡顯示等等~
另外，如果想要聽CD，按下右下方的OPEN，就會顯示是要取出碟片或是指示打開螢幕。
螢幕打開後就可以放入CD或SD卡，再按下OPEN就會回復，並播放音樂且繼續導航。一樣的，在要轉彎或撥報各項情報時(左右轉資訊等)，音樂聲音會自動變小，以利聽清楚播報的情報。
說實在TOYOTA租車是比較沒優惠的，但這次租車有早了大約半小時還車，TOYOTA租車還有部分租金，雖然只是1050日元，還是令我感覺很”感心”。
油料方面，這次租了3天(5/4~5/6)，跑518公里，還車前加滿油，耗費32.29L的油，相當1公升跑14.67KM，每公升155元下，油錢共5407元。
- 3月 27 週日 201119:07
利用手機玩DCC無線控制
DCC控制已經使鐵道模型不單純只能利用通電讓所有列車只能往同一個方向前進，
既然已經可以有聲音、控制不同方向前進，
能擺脫"線控"，當然玩起來就更加自由，
套裝的無線控制組通常所費不貲，
能利用一些家中或生活上"常備"的東西來多功化是最好的解決方式，
DSC51是digitrax目前最低階的數位控制器，配上PR3連接電腦後，
剛好家裡有佈建無線網路，配上電腦和目前的智慧型手機(無論Android, iPhone均可)，
軟體用JMRI的免費~~)
funtion功能完全支援，甚至可以起停整個系統，就差不能編輯CV，
現在手機除了講電話、行事曆、記帳、遊戲、上網外，又多了玩火車的功能啦~
- 3月 26 週六 201110:19
Daihatsu Sirion (PASSO、BOON) 大燈更換
最近車子還蠻愛跟我要錢的，
前兩天剛換完水幫浦，
昨天下班就發現左邊大燈的近燈掛點，
Sirion大燈是遠近燈做在一起的H4規格，
既然要換就兩邊一起換。
左邊(電瓶側)，先把冷媒管上的電線(有防呆頭卡榫)拔起來。
大燈電源接頭拔起來(沒卡榫)，然後把黑色的防塵套也拔起來。
接下來把固定大燈的鐵線鬆開，
U型部分先向內壓(車頭前進方向)，再順時針方向打開，
PS. 兩邊大燈都是順時針方向。
然後就可以把舊(壞)的大燈取出，
如果更換前有點燈請不要馬上換，溫度很高!!
原廠的大燈，Philips H4 12342 12V60/55W 德國製(原本以為飛利浦會是荷蘭製的說)
新換上的Osram Bilux H4 Night Breaker 12V 60/55W 一樣德製，
拿新燈時記得千萬不要摸到燈泡部份，
否則手上的油脂會急速縮短燈泡壽命!
燈的電源接頭有三隻腳，呈ㄇ字型放入，
小心放入後按相反方向裝回就好了~
後記:
這顆Osram Bilux H4 Night Breaker 還蠻好玩的，近燈算清光色偏一點點白(包裝上寫色溫提升10%)，遠燈是白光，從燈泡玻璃色環和燈絲也可以看出端倪。
- 1月 25 週二 201122:59
Digitrax DCS51 Zephyr Xtra Starter set入手
這組控制器是2010年底推出的新款入門DCC控制器(DCS50進化版)，
雖然是入門款，往後擴充上仍有相當大的空間，也支援F0~F28功能
和以往digitrax套裝組最大的不同就是附上變壓器一枚 ，
控制器輸出電壓約13.3V/ 3A， 外觀看起來和DCS50很像，
一樣支援讀取/寫入CV值，不過多了一排(4個)按鈕，
連結面都在主機後端，
包含兩個Loconet、電源以及螺絲固定的電線連接座(一字起子)，
可連結軌道(rail A、B)、編輯軌(Prog A、B)
和兩個類比控制器擴充座(Jump1、2及共用的Ground)，
可將多餘的類比控制器作為這台DCS51的另兩個旋鈕，達到多人使用的目的，
因此最多可以控制三組車方向和速度，舊有的DC控制器也不會因此無路用。
- 12月 23 週四 201022:06
2010北九州散策-門司港レトロ観光列車潮風號
- 12月 22 週三 201021:31
Lightair IonFlow 50 Surface Air Purifier
