目前分類:歐洲 (15)

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這次旅途中也搭了不少次火車,
雖全都是登山列車,但搭起來也都相當準時、舒適、方便,
這鐵路發達的國家,幾乎公路能到的景點鐵路也都有到,
很多公路甚至是跟著鐵路興建(先有鐵路才有公路)。

在萊茵瀑布看到的第一列車,很可惜當天天氣不好,


火車載火車,是米軌車載標準軌車嗎?

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今早算是來瑞士比較晚出門的了…(八點半)

由於飛新加坡的班機正午12點就起飛了,

早上也就只有去獅子紀念碑看看

不過說實在的,這隻獅子還真是雕的很好哩~

獅子紀念碑是紀念瑞士傭兵的盡忠職守,連法國本國兵都跑光下,200多位傭兵一個都沒逃,但最後英勇戰死,後來發現2/3都是來自於Lucerne,因此請丹麥雕刻家做了這個紀念碑,算是來Lucerne必來的一個點。

 

這家很有名的老餐廳,不過沒機會吃啦~只剩飛機餐了

 

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今天主要行程是看Jungfrau少女峰,中文翻譯成少女峰的原因是通常一年第一場瑞雪就是下在這座山因此得名,但其實來這裡應該是說一次看三座山(JungfrauMonchEiger)比較恰當,

早上8:17,要搭往少女峰的登山電車(有兩段)

先搭往Kleine Scheidegg(海拔2016m),再換另一種電車,

如果從Interlaken開始搭就要分三段。

車來囉,我們有團體指定席,不怕沒位子。

之字型路段,先下一點坡等會兒又要往上爬啦~~除了冰河列車外,再來搭的每趟車窗戶幾乎都能開,這樣才好拍照~

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Hilton Evian漂亮的燈飾

今早再次重返瑞士,由21號公路接9號公路前往日內瓦湖東端的Chillon Castle(石庸古堡),一路天氣晴朗,今天是個大熱天~

拜倫大概是來這邊比較有名的人吧,寫下「奇龍囚徒」的十四行詩,

古堡內大部分擺飾維持以往的陳設,並有詳細的解說,

如果慢慢看,看上半天絕對沒有問題。

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很幸運的早上起床沒有下雨了,

早餐後,將搭纜車前往右上角那坐尖山,

由海拔1000mChamonix搭乘兩段纜車登上3842m的南針峰(Aiguille du Midi),這趟纜車如果是自己來的話…40歐元/

 

第一段爬到2317m ,爬升了1000多公尺中間僅有三個塔柱,

 

不過厲害的是第二段3777m 間,中間一個塔柱都沒有

 

很多人在健行玩這種很刺激,不穿冰鞋套繩索滑下去就掰掰了~

 

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早上為了傳說中的黃金三角,5點多就給他起床~~~

走到昨天的橋上等待日出,陪我們的除了團員的一位妹妹外,全都是日本人!!

看起來沒什麼雲,天氣還不賴~5:38尚未日出~

早上5:56出現的金三角!!

滿山遍野的旅館,大家都在吃早餐吧~~許多銅製的煙囪和雨溝相當漂亮!

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湖邊的早晨,有沒有日月潭的感覺?不過這Lugano湖可大多了~

今天一早的行程就是遊湖,到Lugano市區旁的Paradiso旁搭乘遊湖船,

湖光山色果然還是要藍天襯托

待會要爬上去的Morcote教堂,1878年建造的喔~

一整個安逸的小鎮

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參加這一團的好處,應該就屬住宿都是直接住在景點的小鎮內,早上早起或晚餐後都還有地方可以自己去走走,晚餐也不需另外拉車,就在飯店或附近散步可及的範圍,這天早晨就爬到附近山坡上,

這應該也是雪水瀑布吧~

早餐後,來到St. Moritz車站,確認冰河列車時間後,由車站通道走往St. Moritz湖旁呼吸新鮮空氣,

庭院棋盤,後來發現很多公園都有,還真的有人在玩哩


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許久未撘乘的新航,今天
SQ879波音777-200當班,18:15飛往新加坡~

晚上11點多的新加坡樟宜機場,依舊店家全開,人聲鼎沸,將在此轉搭01:10 SQ346 Boeing 777-300ER飛往很richZurich(蘇黎士),吃個兩餐外加Hagendaz冰淇淋,

 


看著流言終結者耍白痴玩美式超人的把戲
Yes, Man,然後一路半睡半醒,飛越馬來西亞、印度、巴基斯坦、阿富汗、Turkmenistan裡海飛行12小時…6/23早上7點就到Zurich 機場E gates區,搭乘shuttle,看看影像隧道、聽聽牛鈴聲到入境區,通關也相當快速,全團20人從出機門到出機場門不到40分鐘就解決了,比遊覽車預定8點半的時間還早上不少,就跑到機場對面的車站商店區晃晃,考察一下花價~恩,一盆掛12 cm瓷盆的蝴蝶蘭單株58Fr(1Fr : 30NTD)
4.5cm 瓷盆22Fr.,好樣的!
 

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趁著婚假,難得沒啥工作年資還能休這麼多天假當然要給他出國,
不過這半年來還真的沒什麼時間可以排自由行...
這次就交給旅行社了,希望專辦Switzerland的一陽能讓我們滿意。
飛行路線至少算是不錯的了,新航B777將帶我們走由台北-新加坡-蘇黎世,
否則又來台北-曼谷-阿姆斯特丹-蘇黎世...除了終點都是去過的機場就沒意思了。
且飛行器比起之前搭CI去荷蘭或美國的B744、BR飛日本的A330應該會好的多吧?
B777-200飛短程,B777-300ER飛長程,期待沒搭過的新機型~~
颱風蓮花還請您速速通過呀~

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2008.02.21~23

2122日兩天的行程都是看溫室、自動化生產和自動化設備製造商等等,這幾天就真的幾乎全程大眾交通運輸了,可謂是荷鐵大冒險,不過看懂後還蠻好搭的,沒有發生意外,不過買票真是門問題,自動售票機只能投零錢,人工售票又沒開時。最後一天下午去看了OTB集團,裡面有製造太陽能相關設備、印刷電路板和一些看不太懂的東西工業輸出設備(我是工業白痴),不過也看到一些新玩意,像是把照明性很差的LED真的實際做成的不發熱燈泡,嬌生公司訂做的隱形眼鏡製造機等等,礙於機密無法拍照,但真的看到了些好東西。23號早上在飯店周邊晃晃看看荷蘭週六的早晨後,就搭車前往機場準備回台灣了,在機場還碰到之前差點去的公司總經理,酸溜溜說話的方式還是不變。回到台彎+1天,24下午,搭便車前往新竹再轉高鐵回家,結束這些天的行程。

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火車站也都有花店,真是處處有花香(其實沒有花香,因為太冷了)

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學無專精,不知哪款電力機車,不過...荷鐵也都髒髒的

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短肥平交道超可愛,這小站(Heemskerk)很像之前去日本的清里車站,要過站內平交道出站

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2008.02.18~20 MPS Course

MPS是荷蘭文Milieu Programma Sierteelt縮寫,意味農產品的環保生產認證(不只花卉,但最初應用在花卉生產),這也是此次到荷蘭的主行程,除了了解這認證是如何進行與授證外,更重要的是要看如何推行與所需相關費用等資訊,尤其在日本與中國大陸今年已經起跑的今天,再慢下去可不行。在三天的課程中也有去參觀受認證的荷蘭花卉生產者(其實全荷蘭的生產者都已經加入了,對他們來說只是將原本轉送給政府的資料轉交給另一個專責單位而已)。另外在最後一天下午,又驅車前往Delft University of Technology,看看那裡的Dep. Precision and Microsystems Engineering在玩什麼東西(工研院另一交流行程),看到人家大學系所每年研究經費實在是讓我們好生羨慕,另外也看到綠建築的代表樓(該校圖書館)

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18號一早,外頭一片銀白世界,不過僅是結霜,不是下雪...

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結束好久沒上的整天"英文課",首日西荷蘭投資局(WFIA)宴請我們到Delft著名的中國餐館吃飯,荷蘭海尼根啤酒還真的和台灣不同ㄟ,順口又不苦。
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課程中間休息的中餐,荷蘭人標準餐-三明治麵包

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2008.02.17(Day 03)

星期日,想看東西真的沒得看,荷蘭人工作很認真,休息也是。繼昨日吹的東風,今天果然冷給我們看,終於體會到零下-3C的感覺(不過乾冷還好ㄟ),由於沒行程,所以就去南部的鹿特丹走走,由於鹿特丹二戰時被破壞的差不多,因此古蹟很少,但新式建築倒是一個接一個,像有名的方塊屋等等。在荷蘭中型城市以上,都有便捷的路面電車系統,但也是要配合路權觀念清楚的人民習性,否則這玩意套用在台灣應該是車禍連連。下午則是前往一個名景點kinderdijk俗稱小孩堤防,到那裡看風車群,不過也在這次首度嘗試大眾交通運輸時,感到對外國人的不便,或許是我們功課該做好再來,票卷的使用其實不熟悉的話還很難正確使用,回程首次搭火車還坐過頭
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99/夜,看來比較直得的就是早餐,不過住了8天,沒有換過任何一樣菜色....
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餐廳外面的盆栽盆內水,告訴你今天的氣溫不太友善

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來到鹿特丹著名點-方塊屋!!!其實這房子還橫越路面電車路線,相當有趣!

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2008.02.16 Day 02

早上沒有時差的準時仍在六點多起床,但天黑黑~~~早上七點多一點天才稍明,日出則是快八點時,實際體會短日到還是頭一遭。今天是週六,原本是沒有行程(因為荷蘭也是週休二日,想看也沒門路),但得知有泰國學生在這邊實習,因此早上前往附近古城Delft晃晃後,中午後就驅車前往看看學生實習的成果報告,也搭了首次高貴的計程車資,看到著名育種公司還真羨慕這些學生能到這邊學習。

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早上7點23分,初體會所謂的"短日",日出約在7:57,害的想早起拍照的方案全部消失...

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今天吹這東風(西伯利亞冷氣團),天氣必定很冷

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Delft著名建築(抱歉這次不是為旅遊出國,資料全部沒查...)
 

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前言

這次藉著計畫之故,台灣農業與工業雙方首次合作出國到荷蘭一同學習,實屬相當難的的事情,也是我的第一次歐洲之行,出發時還發生小插曲,2月天去歐洲的人竟然把外套遺留在家中,還好在我們可愛的桃園機場有得買。自從外交役服役有連續專機搭乘達24小時餘的飛機,這次去程16小時半到也還過得去,只是….華航呀華航,飛洲際線這種難道不能派新有個人影音的經濟艙744來執行嗎,還好睡功有發揮徹底,要不還真難熬….

 

2008.02.15 Day 01

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到達之初,首見8人TAXI附屬行李裝卸設備(其實應該是輪椅無障礙設施用的吧)

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荷蘭Schiphol國際機場入境大樓結合火車站

 

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