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ワム９００００形與台灣的二軸篷車相當類似(最大差別應僅在起勾器安置位置)，
以HO來說其實製作並沒有很精密，
起勾器和端面扶手還是用浮雕製作，
此外不若TOMIX系列貨車原廠就有軔管可裝配，
不過以量產車來說牛車輪做的還不錯，滾動性也相當好，
與N型新車的差別除了車側白扶手另為配件可安裝外，
只多了貨倉門可以開關的功能，相信以後的N車也可以做出來，
優點是配屬的轉寫貼紙相當不錯，
以往用的都要利用膠帶固定再行轉印，
這次轉印貼紙的透明不用轉印的部份已有相當黏性，
因此非常好施工，原本還擔心車體右下端號碼很難固定轉印的問題完全沒有，
重量方面，很輕，一台僅40.6 g，
以下奉上各側照片，
1端側邊
2端側邊
斜面1
斜面2
車底(車軸有銅片緩衝可上下浮動)，MIJ。
連結狀態
以HO來說其實製作並沒有很精密，
起勾器和端面扶手還是用浮雕製作，
此外不若TOMIX系列貨車原廠就有軔管可裝配，
不過以量產車來說牛車輪做的還不錯，滾動性也相當好，
與N型新車的差別除了車側白扶手另為配件可安裝外，
只多了貨倉門可以開關的功能，相信以後的N車也可以做出來，
優點是配屬的轉寫貼紙相當不錯，
以往用的都要利用膠帶固定再行轉印，
這次轉印貼紙的透明不用轉印的部份已有相當黏性，
因此非常好施工，原本還擔心車體右下端號碼很難固定轉印的問題完全沒有，
重量方面，很輕，一台僅40.6 g，
以下奉上各側照片，
1端側邊 2端側邊 斜面1 斜面2 車底(車軸有銅片緩衝可上下浮動)，MIJ。 連結狀態
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