加勒比島

家中一台老50cc準備退役，
響應環保，選擇了中華三菱推出的電動機車，

這台車的定位不打算跑長途，
斗南鎮內和田間小路跑跑足以應付，


電動車不需汽油，只要電~


獲得德國iF 2010產品設計獎~


雖然排氣量0cc，還是要掛牌，

度量跟一般機車比較是小了些，


因為有一個大鋰電(連電池上都烙印...)


前方有個小掛勾和置物籃，鎖匙也是一般機車常見的磁石鎖，


開關有兩段，第一段換顯示藍光背光，並提供電動上下主駐車架功能，


主駐車架上下開關就是右邊兩個紅按鈕，
在駐車架未收起定位時，車輛無法解除電門鎖，算是一種保護機制，
另外的大燈、方向燈和喇叭與一般機車配置位置相同，
不過方向燈鈕笨笨的，沒有復歸功能，打完燈號要手動搬回，
此外車燈沒有遠燈功能...
另一顆紅色R按鈕...嘿嘿嘿，解除電門鎖後按了此鈕轉動油門就可以倒車囉~~

倒車顯示(R)~


這是切到On時的面板畫面，最中間是剩餘電量顯示，像一個碗公一樣~
另外有累積里程數(無法切換其他旅程顯示)以及上方的時速，
Speed模式單人最高可騎到50km/h，如果切換到節能模式(ECO)，則大約只有35km/h，
如果主駐車架未收起，電門未解除，則會再出現左邊的兩個圖示，
中間最下方的BOOST(亮起時橘燈)在按鈕後可短暫提供較大輸出，供爬坡無力時補助，
左方向燈上的一個燈號是定速功能啟動燈號(亮起時綠色)，
其他諸如電瓶異常、引擎過熱等指示燈在異常時才會顯示。


右手把紅色按鈕就是解除電門鎖按鈕(同等一般機車的發動鈕)，
一樣要按住煞車同時按下才會解除(此鈕在發動後再按則是BOOST功能按鈕)，
並且在解除後20秒內無轉動電門(一般機車的油門)則會再自動鎖定，
但騎乘中鬆電門或遇紅燈等則不會再次上鎖，僅限剛解除時的保護。
右下按鈕則是定速按鈕(連我的車都沒有的功能....)，
它是依據電門輸出百分比進行定速，
因此起步時轉到底再按下，就大約可以維持45km/h持續巡航，右手就可以輕鬆啦~
左邊另有節能(ECO)與一般(SPEED)模式選擇開關，


輪胎80/100-10，不是一般常見規格...


充電就像一般電動車一樣，
如果充電器能內建想必會更方便~
車輛淨重僅65公斤不到，約只有一般機車的3/5重(一般機車約100KG上下)，
充電時間約2小時，續航力約40~50公里，不亂跑還蠻好用的~
騎乘時只有電動馬達的聲音，停下來時安靜無聲，有時在巷子理跑反而覺得危險(太安靜了)，
不過平時保養只需換齒輪油，又不用油錢，真的是台方便的短程代步工具!!


載狗兜風也OK喔~~