close
車子里程約11萬公里，這是第二次換電甁了，
第一次在大約跑3.3萬公里，原車配的電甁就掛點，
換了大一點的規格46B24L(統力GS)，
最近TPMS數字燈燒了幾條，換大約7個月的大燈也又燒一顆，
問了問網友決定先將電瓶換掉再說，
這次換的是AMARON 50B19L(印度人也是很厲害的)，
大小回復到原場電瓶大小(19L)，不過規格甚至比第一次換加大的(46B)好上一些(50B)
經過上次換電瓶經驗，知道這台車不需要不斷電換電瓶，所以就自己來啦，
拆裝工具只要10號套筒或板手一枝，
上一顆電瓶有加大，塞的滿滿的~
拆的時候依循先負極再正極的順序，
並且作一些絕緣動作(我是套塑膠袋)，
再把電瓶固定架拆了就可以卸下舊電瓶，
換上新電瓶後先固定好，
再來先裝正極再裝負極就完成啦~
負極旁邊有一個電眼可以看電瓶狀況，
電瓶區空間又出現啦~
上了車把時間和廣播設定一下就OK了，
換上新電瓶感覺引擎剎車較不明顯(油門放掉滑比較遠)，
上午上班單程50KM 跑出平均油耗5.2L/100KM (每公升19.2KM)的佳績~
第一次在大約跑3.3萬公里，原車配的電甁就掛點，
換了大一點的規格46B24L(統力GS)，
最近TPMS數字燈燒了幾條，換大約7個月的大燈也又燒一顆，
問了問網友決定先將電瓶換掉再說，
這次換的是AMARON 50B19L(印度人也是很厲害的)，
大小回復到原場電瓶大小(19L)，不過規格甚至比第一次換加大的(46B)好上一些(50B)
經過上次換電瓶經驗，知道這台車不需要不斷電換電瓶，所以就自己來啦，
拆裝工具只要10號套筒或板手一枝，
上一顆電瓶有加大，塞的滿滿的~
拆的時候依循先負極再正極的順序，
並且作一些絕緣動作(我是套塑膠袋)，
再把電瓶固定架拆了就可以卸下舊電瓶，
換上新電瓶後先固定好，
再來先裝正極再裝負極就完成啦~
負極旁邊有一個電眼可以看電瓶狀況，
電瓶區空間又出現啦~
上了車把時間和廣播設定一下就OK了，
換上新電瓶感覺引擎剎車較不明顯(油門放掉滑比較遠)，
上午上班單程50KM 跑出平均油耗5.2L/100KM (每公升19.2KM)的佳績~
全站熱搜
留言列表
