美國生活2013之Scion xB換輪胎 @ 加勒比島

美國二手車買是不太貴，但買來之後總是有一些部分要整理，
像是買這台鎖匙只有一把，晶片鎖移植鎖胚很便宜，重新弄一把就貴了，
花了OVER 400 USD的天價去TOYOTA原廠再弄一把，免得哪天搖控不見或鎖車內...
重新設定鎖匙也有好處，就算原本有遺留在外的那把也就失效了。

不過去打個鎖匙TOYOTA還檢查出水泵浦疑似洩漏的插曲，
好家在自行擦乾靜相關噴濺遺跡後，到目前為止似乎沒有明顯痕跡再現，
這部分就先留校察看吧...

會換胎是因為原本就看的出來前車主沒有好好照顧輪胎的後遺症確實發生了，
單導向胎不調胎，胎面很容易就會不均勻磨耗造成變形或跳花，
使得看起來像波蘿麵苞狀的輪胎滾動時發出噪音及震動，
前輪沒事但快磨到磨耗指示，後輪跳花但胎肉還很厚，
不過跳花的輪胎也不適合調到轉向及煞車負重較多的前輪(抓地和循跡性很差)，
摩托車和汽車都一樣，
安全第一的觀念下，改裝就是從離地最近的地方開始改/換起，
心一橫花錢換輪胎吧...

人生地不熟，網路找了附近看起來不是太小的店Dixon & Son Tires，
連農機、堆高機和卡車胎都有的店基本上不會太差，
網路mail來信報價OK就找時間去施做了。

原本是想試試Brigestone的節能胎EP422，
店家要調貨就順便提到了庫存有橫濱和TOYO的胎，
看看價格便宜一點且保修(調胎等)里程數更長(75K miles)，
就選擇Yokohama AVID Ascend啦，尺寸一樣是205/55R16 91H，
這款也是屬於環保橘子油配方新產品線(BluEarth)，
不過這款台灣和日本目前都沒有販售，

很SOP的輕點(黃點)對氣嘴安裝方式...

或許是for All Seasons的關係有著驚人的磨耗指數，
雖各廠牌的數植不能一起比較，但740我還真是第一次看過...
台灣的話460就算很耐磨了，且Traction A Temperature A，帳面上還不差!
Summer胎的話磨耗指數就都比較接近台灣常見的300上下，
但這樣要準備一套冬季用胎在雪地駕駛才比較安全。