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源起:
本來是去圓山站的模型店要買台火車跑步機的
結果晃呀晃....看到這台亮麗的小傢伙
馬上更動購物預算規劃.....就把它帶回家啦
這台小調車機是英式柴電，小小一台又有著連桿相當討喜
經由網路查詢，實車算是小古董了
製造年在1953~62之間
車輪排列方式為0-6-0
最高速度不快，僅24~32KPH
左側，相當多的扶手均、車輪前後撒砂管均有表現
端面大頭，4條管線為配件需自己裝上
駕駛側，相當醒目的虎紋斑，與上一張比較，可以看出像真鉤是可以動作的
右側，漂亮的傘形動輪
斜看二連發，相當可愛，車頂的鉤環也有仔細做出
此車細節相當多可以活動，除了連結器，車頂的透氣門、駕駛艙門也都可以開啟
駕駛艙內部也做的相當不錯
鐵道模型好玩在可以很像真也可以大亂鬥
這台車是標準軌車輛OO Gauge，軌距同HO，連結日本貨車(實車軌距1067mm)，HO gauge
後記
車輛約234g重，跟實車一樣跑不快，但低速性還不錯
不過行走音稍大，比KATO DE 10大聲不少
動力單元也有飛輪，但效果輸DE 10甚多(應該是DE 10飛輪效果太明顯)
內部也是DCC Ready，數位化不會太麻煩
看來看去沒有燈，原以為是大缺失，不過網路上找的照片大多也沒有帶燈的
車輛的細節相當不錯，Hornby在此車的顏色與細部型式還有數種
開模上有一側(駕駛艙左側)的邊邊與車台縫隙過大算是缺點以外
C/P值來說是相當不錯的小車
在安裝配件上 本來是去圓山站的模型店要買台火車跑步機的
結果晃呀晃....看到這台亮麗的小傢伙
馬上更動購物預算規劃.....就把它帶回家啦
這台小調車機是英式柴電，小小一台又有著連桿相當討喜
經由網路查詢，實車算是小古董了
製造年在1953~62之間
車輪排列方式為0-6-0
最高速度不快，僅24~32KPH
左側，相當多的扶手均、車輪前後撒砂管均有表現
端面大頭，4條管線為配件需自己裝上
駕駛側，相當醒目的虎紋斑，與上一張比較，可以看出像真鉤是可以動作的
右側，漂亮的傘形動輪
斜看二連發，相當可愛，車頂的鉤環也有仔細做出
此車細節相當多可以活動，除了連結器，車頂的透氣門、駕駛艙門也都可以開啟
駕駛艙內部也做的相當不錯
鐵道模型好玩在可以很像真也可以大亂鬥
這台車是標準軌車輛OO Gauge，軌距同HO，連結日本貨車(實車軌距1067mm)，HO gauge
後記
車輛約234g重，跟實車一樣跑不快，但低速性還不錯
不過行走音稍大，比KATO DE 10大聲不少
動力單元也有飛輪，但效果輸DE 10甚多(應該是DE 10飛輪效果太明顯)
內部也是DCC Ready，數位化不會太麻煩
看來看去沒有燈，原以為是大缺失，不過網路上找的照片大多也沒有帶燈的
車輛的細節相當不錯，Hornby在此車的顏色與細部型式還有數種
開模上有一側(駕駛艙左側)的邊邊與車台縫隙過大算是缺點以外
C/P值來說是相當不錯的小車
不知道是不是大陸製品cost down還是Hornby品牌本來設計就這樣
軔管等四條管線，應是四個插梢插入，除了因為上漆太厚需磨掉比較容易安裝外
彎曲的軔管配件連結處居然也是開一個洞，原本是自己做插梢黏起來
後來對照實車照片，結果是說明書少將一個白色部品加進去....
補上漏掉的白色部品(連結於彎曲的軔管)
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