- May 10 Tue 2011 23:10
2011(5/7)初春北海道之日本職棒初體驗
- May 09 Mon 2011 23:15
2011初春北海道-TOYOTA租車談
這一次直接自北海道新千歲空港TOYOTA租車，其實各大租車公司在機場都只有櫃檯，多是要搭接駁車前往南千歲附近取車，如果要在機場的店還車也是，不可以直接開去機場喔~
在機場，幾個租車公司會聚集在一起，分為A、B兩個櫃檯群，TOYOTA租車在JAL航空的B區，而如果是租MAZDA，則在ANA航空的A區報到，新千歲機場的網頁也都有介紹，不過租車預約還是要去各租車公司網站進行預約。
搭乘接駁小巴中~
到B櫃檯報到後，接待人會給號碼牌，並帶領前往搭乘接駁車，大約10分鐘以內可以到達取車店，像這次華航表定13:30到，我們預約14:30取車，其實大約14:10就到取車店了。
TOYOTA在新千歲有兩間店，這次是選擇すすらん店(鈴蘭店)，兩間店其實距離很近。
- Mar 27 Sun 2011 19:07
利用手機玩DCC無線控制
DCC控制已經使鐵道模型不單純只能利用通電讓所有列車只能往同一個方向前進，
既然已經可以有聲音、控制不同方向前進，
能擺脫"線控"，當然玩起來就更加自由，
套裝的無線控制組通常所費不貲，
能利用一些家中或生活上"常備"的東西來多功化是最好的解決方式，
DSC51是digitrax目前最低階的數位控制器，配上PR3連接電腦後，
剛好家裡有佈建無線網路，配上電腦和目前的智慧型手機(無論Android, iPhone均可)，
軟體用JMRI的免費~~)
funtion功能完全支援，甚至可以起停整個系統，就差不能編輯CV，
- Mar 26 Sat 2011 10:19
Daihatsu Sirion (PASSO、BOON) 大燈更換
前兩天剛換完水幫浦，
昨天下班就發現左邊大燈的近燈掛點，
Sirion大燈是遠近燈做在一起的H4規格，
既然要換就兩邊一起換。
左邊(電瓶側)，先把冷媒管上的電線(有防呆頭卡榫)拔起來。
- Jan 25 Tue 2011 22:59
Digitrax DCS51 Zephyr Xtra Starter set入手
這組控制器是2010年底推出的新款入門DCC控制器(DCS50進化版)，
雖然是入門款，往後擴充上仍有相當大的空間，也支援F0~F28功能
和以往digitrax套裝組最大的不同就是附上變壓器一枚 ，
控制器輸出電壓約13.3V/ 3A， 外觀看起來和DCS50很像，
一樣支援讀取/寫入CV值，不過多了一排(4個)按鈕，
連結面都在主機後端，
包含兩個Loconet、電源以及螺絲固定的電線連接座(一字起子)，
可連結軌道(rail A、B)、編輯軌(Prog A、B)
和兩個類比控制器擴充座(Jump1、2及共用的Ground)，
- Dec 23 Thu 2010 22:06
2010北九州散策-門司港レトロ観光列車潮風號
- Dec 22 Wed 2010 21:31
Lightair IonFlow 50 Surface Air Purifier
- Dec 05 Sun 2010 00:05
2010北九州散策-門司港
到門司港的鐵路也是一條盲腸線，
不過車站設計比較像歐洲的終端式設計，
在這裡有一些紀念物以及九州鐵道起點的里程碑，
走到站房外前，剛巧碰到秋季的菊展，
玩菊花盆景的功力真是了得，
- Dec 04 Sat 2010 23:10
2010北九州散策- 高級的JR九州列車
JR九州優等列車還有一堆，
除了北九州，南九州也有很多觀光列車，
還有新幹線呦~
在博多等待885系 SONIC時，碰巧對面停了一列豪斯登堡列車，
上頭廣告著今年NHK大河劇的龍馬傳，
日本跟龍馬有關的地點今年都主打許多龍馬相關的旅遊行程。
- Nov 28 Sun 2010 22:31
2010北九州散策-水邊の散步道-柳川
所以並沒有利用西鐵的柳川來回+乘船優惠套票，
也因此火車是搭到更南邊的大牟田再往回搭西鐵到柳川，
不過搭JR九州的特急列車相對來說可是相當享受(西鐵的無對號座，車輛也不像JR那般"高級")，
787系-接力燕子號(リレーつばめ)內裝，10幾年前的設計就把火車弄得像飛機一樣，
久留米停車中，看到往善導寺的普通車~
- Nov 21 Sun 2010 22:44
2010北九州散策-湯布院トリックアート迷宮館
由布院是個觀光名所，
不過這次時間不足，連金麟湖都沒有去，
為往後自駕遊留下一手吧，住一晚並在旅行團還沒出沒前好好逛一圈金麟湖^^
由布院月台足湯，要料金，不過不貴，
2月在北海道屈斜路湖泡不用錢的感覺很好，今天...沒帶毛巾~
- Nov 20 Sat 2010 22:30
2010北九州散策-天空の散步道-九重夢大吊橋
一早由博多出發，搭乘ゆふ1号(07:45發)前往豊後中村，
JR九州似乎不像其他JR公司，會把JR兩字掛在站牌上，
因為搭乘的是柴油車，從久留米分出的久大本線變成單線，單線加上雙開道岔較多，速限較低， 沿途大多是田園或河川景色，
約莫快兩個小時的車程，抵達豊後中村(09:44)，列車繼續往由布院/大分而去，
- Nov 20 Sat 2010 21:42
2010北九州散策-到著之夜及電視錦集
這次在沒收集什麼資料的狀況下，查著駅探（http://ekitan.com/）以為從機場到博多只要6分鐘以內那般輕鬆，結果一出入境大廳正狐疑怎麼沒看到地下鉄空港線的指示…原來還要搭shuttle bus到國內線航站才可以接到地鐵站，除了等車排隊，國內國際航站車程大約10分鐘，國際航站外其實還蠻冷清的…
託JR東日本SUICA廣結日本各地交通晶片卡共通之便，到了地下鐵福岡空港站，把SUICA儲了值，福岡市地鐵就直通啦!!上了電車，我還蠻喜歡看電車上各種形形色色的廣告，尤其是企業形象、活動或不是商業性質的廣告，像下面這張是推廣乘車禮儀。
到達博多時也晚上10點多了，JR九州旅行公司已經關門，趕緊到綠色窗口去把北九州JR PASS兌換並將預先規劃的列車指定席畫位，不過JR九州要嘛就是全車指定席(特定列車)，蠻多特急列車都只有1節車廂是指定席，有時指定席還不太好畫位哩…，這次天數不多，採放射式行程，沒有特別找旅館就選擇住宿東橫INN博多口第二，不過也因為太晚決定，無法連續住到禁煙房，以後如果碰到這種狀況會考慮找別的旅館住宿~
東橫INN制式化的房間，打開Sharp液晶電視，看著日本的新聞以及討論的議題真的覺得台灣還有很大進步空間~
有些議題也還蠻天才的啦，400年洪水的超級堤防計畫被否決了，一些入不敷出的機場也像鐵道般朝向民營化…
- Nov 08 Mon 2010 22:59
映画「RAILWAYS(レイルウェイズ)」
因緣際會下入手了這部片ＤＶＤ（可惜沒買到藍光規格，用電腦播放要換區域），
內容的敘述不單單只是片名那樣， 家族（人）的關係的描述相當好，
稍作劇情簡介：
中井先生飾演的主角原是相當有名的公司高階主管，
太太也自有工作，女兒則是一般的大四生，
原本夫妻兩人都各忙各自的，家庭關係並不是很好，
因為經濟不景氣，受上頭壓力剛結束一間工廠，
廠長（中井好友）不願回總公司而打算做自己幾想做的事，
- Oct 12 Tue 2010 20:06
08 Daihatsu Sirion加裝冷氣濾網
保養時換過進氣空濾、機油濾芯，但總沒換過冷氣濾網...，
很久之前就google過知到這台歐規版的Sirion沒有冷氣濾網，
難道是歐洲空氣太乾淨不需要嗎^^|||，
不過我是在台灣耶...且日本當地的PASSO(TOYOTA) / BOON(DAIHATSU)也都有濾網可換阿，
已經吸了快7萬公里的灰...，
這幾天索性就來改裝一下，期望能減輕老婆的過敏和保護自己的健康...，
再度尋求google大神，以關鍵字sirion、passo、A/C filter、パッソ、エアコンフィルタ(冷氣濾網)了解相關概要後就動手啦~
