加勒比島

早上6點半的Makati City


今天行程~

A: Makati, B:Batangas, C:Lipa, D:Calamba

今天為了少塞一點車，7點半就從飯店出門，
第一站先南下50KM左右，到Batangas的First Philippines Industrial Park，

2012年11月初的日光東京行唯一的敗家品，
在秋葉原末廣町TamTam購入，
盒子一打開，說明書就註明不要用DCC控制器操作(設定00也不建議)
原本的圖床Photobucket要收費圖都沒了，就丟個幾張加上升級套件2的照片吧，
事隔10年在2023年買到了升級套件1，改天有空再裝上吧。

連續五年來幾乎年年都有來日本，
相對於大都市，我倒是更喜歡鄉間，
因此將近4年來，不是北海道就是去九州，都沒有踏進東京，
甚至這次雖是成田入境，也是直奔日光而去…
日光行程結束，來到暌違已久的東京，也沒有特別編排景點，
從一些旅人資料，以及Tokyo Metro新垣結衣的廣告，
http://www.youtube.com/watch?v=WTNk5HlpTt4
 發覺到這一個雖在東京都，但卻有著特別風格的神樂坂，
於是抽個空來到這裡走走～

來到日光的第三天，也是是星期五，
預計今天開始應該也會有很多遊客開始前來，
因此打算中午前後返回東京(我有人潮恐懼症?)
東武日光的公車站從一早就明顯的比昨天湧上數倍的觀光客在排隊...


今天早上就只去霧降高原附近的瀑布吧~
公車搭到霧降瀑布入口，
走一小段路上去，層次有序的葉色相當美麗

原本日光二社一寺是打算離開日光那天的白天才來逛的，
但到日光當晚，在車站晃時看到海報介紹我們到的期間(11/1~3)
每晚6點到9點剛好有Light Up Nikko特別點燈的活動，
http://www.nikko-jp.org/lightup/
因此就把日光社寺行程往前挪了，換得隔天可以在前往其他景點(霧降瀑布)~
從中禪寺湖回旅館休息一下再出發，
一樣利用全日光周遊券搭巴士在"西參道"下車，
走了一小段路先到的是日光山輪王寺，

華嚴瀑布是今天白天最後一個景點，
就位在中禪寺湖溫泉巴士站旁約走路5分鐘的地方，
車站旁這紅葉，100分！

台灣要看紅葉不是難，
但要看到整株葉子沒有缺陷的紅葉真的不容易，
走著走著~
瀑布賣票處附近，意外發現猴子！！

從龍頭瀑布入口，走一小段路就可以到達菖蒲ガ浜，
是一個可以搭中禪寺湖遊船的碼頭，
中禪寺湖是日光遊覽的中心，
 湖面標高1271M，周圍25KM，水深161M，新綠和紅葉時節最多人前來～

林道的赤沼入口

來之前不知道現場狀況，
走在在林道內，許多散步的人麼都帶著熊鈴，
原來...熊出沒注意!
而且冬眠前的熊正是心情最壞的時候...
當然我們身上沒有熊鈴，第一個要求我們就不及格啦～

明智平行程結束後，原本想直衝湯元溫泉，
但考量時間可能不太夠(這季節天黑的早)，
因此只到三本松就下車了，
一下車就被藍天和黃葉吸引!

三本松園地屬日光國立公園的一個小休息區，

今天的行程以中禪寺湖周邊為主，
既使是海外旅行，最好也要考量一下到觀光地區的日子，
紅葉當前，更要利用周間的日子來，省去人擠人的困擾~

如果不租車，在這邊能靠的大概就只有東武巴士(所以推薦買東武日光通票會比JR+當地公車票券划算)，
時刻表和路線圖:
http://www.tobu-bus.com/pc/area/nikkou.html
我們是搭早上8:15分的車，

趁著一早大家還在睡，出國時早起出來一人漫步大概已經變成習慣～

2個早上大致沿著地圖右半部走個方方正正的一圈(有人行步道橋可跨越鐵路)，

可以看看當地人的生活，邊走邊亂拍，

約莫4個月前就規劃的行程終於順利出發~
這是頭一次搭乘ANA，
小時後依稀記得全日空只飛日本國內線，國外由JAL擔綱，
現在2家則是都有，本日TPE-NRT當班的是777-200型，飛行時間08:55-13:10。

當初買機票包含一張嬰兒票(含稅約1000台幣)，
但不知道有含餐，是到櫃檯報到時才知道，
當然去有回程也有，均有一份餐盒、一份粥品、香蕉一條以及自選小禮物1個~

以前在宜蘭念書時，將近畢業時宜蘭線才完成電氣化剛通車，

因此不論是念書時還是小時後回宜蘭搭莒光號，一定會有一台電源行李車提供整列車箱冷氣電源，柴電車頭的聲音不會討厭但發電機的吵雜聲當時不是很喜歡，但現在看到大概只剩南迴和花東才有了。

今年約莫3月底得到該車製作的消息，等了5個多月製作，第一台HO手工銅車就這樣入手了~

木盒包裝，銅片還真容易沾上指紋，
非發電機側端面尾燈不會亮，實車編組這個端面是接客車端，因此點燈的機會也真的不多，

細緻的管線和扶手在大量生產的塑膠模型不易看到，
 

每天100KM up的公里數進帳，換胎的頻率相當的快...
上上組胎MAXXIS MA-P1用完忘記拍照記錄，
約在91,000KM換下，跑了將近55,000KM，
上一組胎是MAXXIS MS800，


剛好是有合適的規格185/60R14就上了，
同規格用起來說實在和MA-P1寧靜度初期差異不明顯，
後期用"印象的"感覺是比較安靜，